Dr. Jeremy London, iskusni kardiokirurg s više od 25 godina kliničkog iskustva, posljednjih je godina postao iznimno popularan na društvenim mrežama, gdje na jednostavan i često vrlo direktan način objašnjava kako čuvati zdravlje srca. U svojim se objavama dotiče svega – od prednosti ranog buđenja, pravilne prehrane i tjelesne aktivnosti pa do štetnih navika koje ljudi često olako shvaćaju.

Nedavno je u jednoj objavi otkrio šest stvari koje osobno izbjegava kako bi smanjio rizik od koronarne bolesti srca, stanja koje je, prema dostupnim podacima, odgovorno za velik dio smrtnosti u svijetu.

Pušenje i e-cigarete
Na vrhu njegove liste nalazi se pušenje, koje bez zadrške naziva najgorom mogućom odlukom za zdravlje. Posebno upozorava na osobe koje već imaju povijest srčanih bolesti ili sklonost aterosklerozi. “Ako već imate povijest srčanih bolesti i sklonost aterosklerozi, to zapravo eksponencijalno ubrzava taj proces”, rekao je, dodavši da se kod takvih ljudi šteta može pojaviti puno brže nego što misle. Posebno ga brine i popularnost e-cigareta. Iako ih mnogi doživljavaju kao “bezopasniju” alternativu, dr. London upozorava da postoje istraživanja koja upućuju na zabrinjavajuće promjene u funkciji srca i krvnih žila kod korisnika.

Alkohol
Dr. London kaže da je prestao piti alkohol prije tri godine i tu odluku opisuje kao jednu od najtransformirajućih u životu. “Alkohol je toksičan za svaku stanicu u vašem tijelu”, izjavio je i dodao rečenicu koja je izazvala najviše komentara: “Mislim da će alkohol biti novo pušenje cigareta.”

Iako naglašava da je to individualna odluka, upozorava da ljudi često imaju potrebu uljepšavati stvarnost. “Bilo da je to jedno piće tjedno ili jedno piće navečer, i dalje donosite odluku da unesete toksičnu tvar u svoje tijelo”, rekao je, dodajući: “To je vaše tijelo, vaša pravila.”

Gazirana i zaslađena pića
Sljedeća stvar koju izbjegava su gazirana i zaslađena pića. Smatra ih jednim od najvećih problema modernog načina života jer se radi o velikoj količini kalorija i šećera, a mnogi ljudi ni ne primijete koliko su toga unijeli.

“Mislim da su bezalkoholna pića jednostavno pošast u našem društvu”, rekao je, pa dodao: “Visokokalorična bezalkoholna pića i unos velikog broja kalorija kojih ljudi nisu svjesni da ih dobivaju s pićima na bazi šećera – to je veliko ne-ne.”

Vodice za usta s alkoholom
Jedna od stvari koja je mnoge iznenadila jest njegovo upozorenje na vodice za ispiranje usta koje sadrže alkohol. Dr. London tvrdi da pretjerano “ubijanje bakterija” u usnoj šupljini može imati neočekivane posljedice. “Možete zapravo povećati svoj krvni tlak jednostavno ubijanjem bakterija u ustima”, rekao je.

Objašnjava da se time narušava prirodna ravnoteža, a osobe koje već imaju sklonost povišenom tlaku mogu biti posebno osjetljive.

Proizvodi od bijelog brašna
Na njegovom popisu su i proizvodi od bijelog brašna, poput bijelog kruha i tjestenine, jer se radi o rafiniranim namirnicama iz kojih je tijekom obrade uklonjen velik dio korisnih vlakana, željeza i vitamina B.

Umjesto toga preporučuje proizvode od cjelovitih žitarica, jer sadrže hranjive tvari koje su važne za srce, regulaciju šećera u krvi i opću stabilnost energije kroz dan.

Ultraprocesuirana hrana
Na kraju dolazi ultraprocesuirana hrana, za koju dr. London ima jednostavno pravilo koje je postalo viralno: “Što je duži rok trajanja, to je kraći vaš život.” Kaže da takvu hranu treba ograničiti koliko god je moguće te savjetuje da ljudi što češće biraju cjelovite namirnice – minimalno prerađenu hranu s jednim sastojkom.

Osim negativnog utjecaja na srce, podsjeća da se ovakav način prehrane povezuje i s povećanim rizikom od drugih bolesti, uključujući i neke oblike raka, primjerice raka crijeva.

U svijetu automobila kruže brojni mitovi, a jedan od najčešćih je onaj o potrebi razrade motora kod novih vozila. Dok mnogi vjeruju da je to praksa iz prošlosti, istina je potpuno drugačija – razrada motora nije mit, već i dalje ključan proces za dugovječnost vašeg novog automobila.

Period razrade odnosi se na vrijeme potrebno da se unutarnji dijelovi motora, poput klipnih prstenova i stijenki cilindara, međusobno prilagode. Možete to zamisliti kao razgaživanje novih kožnih cipela. Tijekom tog procesa, trenje stvara sitne metalne čestice koje završavaju u motornom ulju. Upravo zato iskusni mehaničari ponekad šalju uzorke ulja na analizu kako bi provjerili “zdravlje” motora i osigurali da je trošenje unutar prihvatljivih granica.

Što kaže znanost?
Zabluda proizlazi iz ideje da su moderni motori već “razrađeni” u tvornici. Iako proizvođači testiraju motore kako bi otkrili eventualne nedostatke, to nije isto što i stvarni proces razrade u realnim uvjetima vožnje. Znanost koja se bavi trenjem, trošenjem i podmazivanjem pokretnih površina naziva se tribologija.

Stručnjak za to područje, Lake Speed, Jr., sin NASCAR veterana, u svojim je analizama objasnio zašto je rana izmjena ulja kod novog automobila i dalje preporučljiva. Speed također ističe kako su proizvođači produžili preporučene intervale izmjene ulja iz dva glavna razloga koji nemaju veze s tehnologijom motora: leasing aranžmani i strogi standardi o potrošnji goriva.

A što je s hibridima i električnim vozilima?
Pravila vrijede i za hibridna vozila, koja također imaju motore s unutarnjim izgaranjem i mogu imati vlastite preporuke za razradu. Kod potpuno električnih vozila motor ne postoji, ali i ona imaju period prilagodbe.

Novim dijelovima poput kočnica i guma potrebno je vrijeme da postignu optimalne performanse. Primjerice, gumama treba prvih 800 do 1600 kilometara da se riješe slojeva zaostalih iz proizvodnje, dok se kočione pločice “sjedaju” na svoje mjesto unutar prvih 800-tinjak kilometara.

Što kažu proizvođači automobila?
Možda najveći faktor koji doprinosi mitu je neujednačenost preporuka među samim proizvođačima. BMW, na primjer, navodi: “Razrada motora nekada je bila standardna procedura kod novih automobila. I dalje je slučaj da biste trebali izbjegavati vožnju motora na visokim okretajima u minuti tijekom prvih 2100 kilometara.”

Nedavno isprobani Mercedes-Benz CLE također je došao sa zanimljivom porukom na vjetrobranskom staklu.

Ford je također jasan u priručniku za Mustang iz 2025.: “Vaše vozilo zahtijeva period razrade. Vozite svoje novo vozilo najmanje 160 km prije izvođenja produženih manevara s potpuno otvorenim gasom i najmanje 1500 km prije vožnje vozila pri visokim brzinama ili u uvjetima na stazi.” Subaru također navodi period razrade za svoj Outback iz 2025., dok priručnik za Mazdu CX-30 iz 2025. to ne spominje.

Neki proizvođači nude video upute, pa će tako kupac nove Chevrolet C8 Corvette pratiti brojač okretaja koji se čak i vizualno mijenja nakon što je proces završen. Osim ako ne vozite Bugatti, koji razradu obavlja prije isporuke, najbolje je provjeriti korisnički priručnik i posavjetovati se s prodavačem prije nego što svog novog ljubimca odmah potjerate u visoke okretaje.