Connect with us

Tech

Ovo su automobili kojima će rasti vrijednost u 2024.

Objavljeno

-

BMW

Stručnjaci za procjenu vrijednosti i osiguranje automobila iz Hagertyja otkrili su u koja biste vozila trebali investirati sljedeće godine prije nego što im cijena skoči.

Opće je poznato da je automobil jedan od predmeta koji možda i najviše gubi na vrijednosti kroz godine, no to svakako nije slučaj sa svim vozilima. Postoje i oni automobili koji bi vam mogli donositi novac.

Stručnjaci za osiguranje iz američke tvrtke Hagerty su podijelili svoje znanje i otkrili koji su to automobili koji bi vam mogli donijeti dobit. Hagerty Bull Market svake godine donosi popis modela čija bi vrijednost trebala rasti, a ovo im je sedma godina kako to rade.

Automobili kojima će rasti vrijednost

Napominju kako je tekuća godina nagrižena inflacijom koja je itekako utjecala na tržište, ali da vjeruju da se stvari vraćaju na svoje mjesto. Kako bi njihov izbor bio što precizniji zadužen je tim od 15 analitičara podataka koji provode dane analiziraju tržište i pregledavaju na tisuće automobila svake godine, ali i više od milijun transakcija.

Da odmah razjasnimo, radi se o kolekcionarskim automobilima, ali ne onima koji vrijede milijune eura jer, kako navode, njihov je cilj učiniti posjedovanje kolekcionarskog automobila dostupnim. Pa krenimo redom:

Lamborghini Countach 25th Anniversary (1989.)

Iako je riječ o automobilu iz 1970-ih, većina ga veže uz legendarne 1980-e, uvelike zahvaljujući ulogama u filmovima iz tog razdoblja kao što su The Cannonball Run i Miami Vice. Stoga navedeno desetljeće najbolje opisuje 25. godišnjica modela iz 1989., proizvedenoj u oko 650 primjeraka.

Lamborghini

Countach pokreće V12 benzinski motor s 455 konja, a izgledu je doprinio i tada mladi Horacio Pagani, koji je potom pokrenuo vlastitu istoimenu tvrtku za hiperautomobile. Cijena ove verzije Countacha kreće se od 345.000 do 770.000 dolara.

Chrysler Town & Country (1946.–1950.)

Ovaj američki automobil kao glavno obilježje nosi jasen na karoseriji jer je tada drvo bilo – budućnost, barem su tako vjerovali u Chrysleru. S početnom cijenom od gotovo 3.000 dolara, tada skupi Town & Country bio je čudna kombinacija aerodinamičnih linija iz 1940-ih i pravih kutova.

Chrysler

Nije proizveden u velikom broju, s manje od 15.000 primjeraka, te je odmah prihvaćen kao statusni simbol.  Međutim, težina automobila i složenost izrade su mu presudili već nakon četiri godine proizvodnje. Cijena mu je danas znatno porasla s početnih 3.000 dolara te vrijedi između 28.400 i 144,000 dolara.

BMW M3 E92 (2008.-2013.)

Na listi su se našli i automobili iz ovog stoljeća, a jedan od njih je BMW M3 četvrte generacije, koji se prodavao između 2007. i 2013. godine s 4,0-litrenim V8 motorom koji je sada zamijenjen manjim V6 motorom. Hagerty kaže da su se do 2018. ovi primjerci prodavali ispod 40.000 dolara.

BMW

Ovih dana primjerci u najlošijem stanju u prosjeku vrijede oko 29.200 dolara, dok najbolji mogu doseći čak 65.800 dolara. Naravno, posebna izdanja i ona s rijetkim opcijama boja mogu se prodavati za mnogo više, ali u prosjeku, vrijednosti su porasle za 34 posto.

Mitsubishi Pajero Evolution (1997.–1999.)

Mitsubishi, marka s tri dijamanta, nekoć je vladala opasnim relijem Pariz-Dakar, i to zahvaljujući upravo ovom automobilu. Pajero Evolution rođen je sredinom 1990-ih, a zahvaljujući tadašnjim propisima automobil je morao biti legalni za ceste i dostupan javnosti. Mitsubishi je tako proizveo oko 2.500 Pajera Evolutions, koji su dijelili osnovni izgled s drugom generacijom (1991. – 1999.).

Mitsubishi

Pajero pokreće Mitsuov V6 motor od 3,5 litre i 276 KS s izravnim ubrizgavanjem. Ovjes je uvelike ojačan i prilagođen za terensku vožnju. Cijena Pajera vrti se od 17.900 do čak 70,000 dolara.

Ferrari FF (2011.-2016.)

Ako je Mitsubishi možda iznenađenje na ovoj listi, to svakako nije Ferrari. Ferrari FF, točnije model koji se proizvodio između 2011. i 2016., sa svojim karavanskim dizajnom, četiri sjedala i mogućnošću vožnje u svim vremenskim uvjetima, jedinstvena je mogućnost za ljubitelje V12 motora.

Ferrari

Cijene se općenito kreću između 143.000 i 177.000 dolara. Ako mislite da je to puno imajte na umu da je nov model startao s cijenom od 300.000 dolara.

Jaguar XKR (2000.-2005.)

Ovaj kabrio dvosjed trebao je zamijeniti legendarni model E-type, a odlika mu je bila luksuzna unutrašnjost i V8 motor ispod haube koji je izbacivao 370 KS.

XKR nije bio jeftin s početnom cijeno od 85.000 dolara, no danas se može pronaći već od 8.300 dolara, dok bolje očuvani primjerci koštaju i do 38.000 dolara.

Chevrolet Impala SS (1965.-1970.)

Na listi se našao još jedan Amerikanac. Chevrolet Impala SS koja se prodavala od 1965. do 1970. Pristupačniji modeli u prosjeku postižu cijenu između 14.600 i 44.500 dolara, no imajte na umu da će vam trebati i budžet za gorivo.

Ostali modeli uključuju Plymouth Prowler iz 1997.-2002. s prosječnom cijenom od 15.700 do 45.500 dolara, zatim Ford Thunderbird iz 1964.-1966. (17.300-56.400 dolara), i Jeep CJ-8 Scrambler iz 1981.-1986. (16,100-52,600 dolara).

Prošlogodišnji izbor automobila s rastućom cijenom uključivao je Suzuki Cappuccino, Toyota pickup, Mercedes SLR McLaren, AMC AMX, Audi R8, Lamborghini Murciélago, C5 Corvette Z06, NISMO 350Z, Saab 900 Turbo i Hummer H1.

No votes yet.
Please wait...
Nastavi čitati
Kliknite za komentar

Ostavite komentar

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)

Tech

PRIPREMITE SE / Gmail ukida popularne opcije: Velike promjene stižu milijunima korisnika

Objavljeno

-

By

Korisnici popularnog e-mail servisa Gmail moraju se pripremiti za velike promjene. Tehnološki div Google službeno je potvrdio da od siječnja 2027. godine u potpunosti ukida podršku za funkciju “Šalji kao” za adrese trećih strana. Odluka obuhvaća i račune poput @yahoo.com te @outlook.com koji su se dosad mogli postaviti kao pošiljatelji unutar Gmail sučelja.

Iz kompanije objašnjavaju kako je razlog za ovaj potez iznimno visok i neproračunljiv trošak održavanja navedenoga sustava.

Odluka obuhvaća i aplikacije i web sučelje: Gasi se i POP dohvaćanje poruka

Funkcija “Šalji kao” omogućivala je korisnicima slanje poruka s druge e-mail adrese koja je prethodno bila verificirana, a birala se izravno u polju “Od” prilikom pisanja e-pošte. Od siječnja 2027. ta mogućnost više neće biti dostupna ni na računalima ni unutar mobilnih aplikacija, prenosi Fenix Magazin.

Osim toga, Google u potpunosti gasi povezivanje vanjskih računa putem servisa Gmailify, kao i dohvaćanje e-pošte putem starog POP protokola. Iz Googlea poručuju da će sve ranije uvežene poruke i automatska preusmjeravanja ostati netaknuti u pretincima. Korisnicima se kao alternativa preporučuje korištenje službenih aplikacija izvornih pružatelja usluga ili klasičnih programa za e-poštu na računalu.

Važno je napomenuti kako ova zabrana ne obuhvaća ostale Gmail adrese te račune unutar sustava Google Workspace – za njih opcija slanja ostaje aktivna.

Stižu i dobre vijesti: Svi korisnici besplatno dobivaju AI alate

Unatoč ukidanju spomenutih opcija, Google u besplatni paket Gmaila uvodi napredne alate temeljene na umjetnoj inteligenciji koji su se dosad uglavnom plaćali:

“Pomozi mi pisati” (Help Me Write): Alat koji na temelju kratkoga unosa sastavlja kompletne nacrte poruka (primjerice, ljubazni upit o neplaćenom računu), prilagođavajući odgovor osobnome stilu pisanja korisnika.

“AI Pregledi” (AI Overviews): Funkcija koja automatski sažima dugačke nizove e-mail prepiski na samome početku konverzacije, omogućujući korisnicima da u nekoliko sekundi shvate bit poruka i uštede vrijeme.

Nastavi čitati

Tech

Incident u Meti: AI model iskoristio sigurnosni propust

Objavljeno

-

By

Meta je objavila da je jedan od njezinih modela umjetne inteligencije tijekom testiranja kibernetičke sigurnosti iskoristio sigurnosni propust i neovlašteno pristupio sustavima druge kompanije, što je dodatno potaknulo zabrinutost zbog sve većih sigurnosnih rizika povezanih s naprednim AI sustavima.

Meta navodi da je do incidenta došlo zbog pogreške u postavljanju sustava za testiranje, za koju je bila odgovorna neovisna tvrtka Irregular, a zbog koje je model tijekom testiranja dobio pristup internetu.

Prema navodima Mete, model je potom iskoristio ranjivost u sustavu treće strane, slično ranije prijavljenim slučajevima u drugim tvrtkama.

Portal The Information, pozivajući se na izvore, objavio je da je riječ o modelu Muse Spark 1.1, za koji Meta tvrdi da je njezin najnapredniji model za programiranje i izvršavanje složenih zadataka.

Prema pisanju portala, model je prodro u sustave neimenovane kompanije i izmijenio dio njezine interne računalne infrastrukture.

Glasnogovornik Irregulara rekao je Reutersu da je riječ o istom propustu tijekom testiranja koji je prošlog tjedna prijavio Anthropic, a ne o bijegu iz zaštićenog okruženja ili sofisticiranom kibernetičkom napadu.

Slični sigurnosni problemi zabilježeni su i kod drugih kompanija koje razvijaju umjetnu inteligenciju, uključujući Anthropic i OpenAI, što je pojačalo zabrinutost da bi sve sposobniji modeli mogli predstavljati nove kibernetičke prijetnje ili olakšati izvođenje kibernetičkih napada.

OpenAI je nakon vlastitog sigurnosnog incidenta najavio objavu tehničkog izvješća, dok je skupina republikanskih državnih odvjetnika zatražila od kompanije da sačuva svu dokumentaciju povezanu s tim slučajem.

Bijela kuća početkom je tjedna okupila vodeće tvrtke za razvoj umjetne inteligencije kako bi razgovarali o novom okviru za testiranje kibernetičke sigurnosti naprednih AI modela.

Nastavi čitati

Tech

Mladi inženjer iz Zadarske županije Luka Zubčić gradi hrvatsku jurilicu za najveće izdanje Formule Student Alpe Adria

Objavljeno

-

By

Dok mnogi njegovi vršnjaci ljeto provode na moru, 21-godišnji Luka Zubčić iz Pridrage dane provodi među kablovima, elektroničkim instalacijama i nacrtima jednog od najnaprednijih studentskih trkaćih bolida u Hrvatskoj. Student druge godine Elektrotehnike i informacijskih tehnologija na Fakultetu elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje u Splitu član je FESB Racing Teama, s kojim će od 18. do 23. kolovoza nastupiti na međunarodnom natjecanju Formula Student Alpe Adria na poligonu Bugatti Rimac u Mičevcu kraj Velike Gorice.

Ovogodišnje izdanje natjecanja bit će najveće dosad. Na stazu izlazi rekordnih 90 timova iz 24 zemlje Europe i svijeta, a iza svakog automobila stoje mjeseci razvoja, tisuće sati rada i studenti koji vlastitim rukama stvaraju vozila budućnosti.

Zanimljivo je da Luka nije odrastao kao veliki zaljubljenik u automobilizam. Ljubav prema ovom svijetu razvila se tek kada je postao dio FESB Racinga. „Iskreno, to je ljubav u nastajanju. Dok se nisam učlanio u Racing, nisam bio veliki zaljubljenik u auto-moto sport. Tek kada sam ušao u srž cijelog projekta shvatio sam koliko je ovaj sport zapravo zanimljiv i koliko znanja stoji iza svakog bolida”, kaže Luka.

Njegov dolazak na FESB i u Racing tim nije bio slučajan. Za to je, kroz smijeh priznaje, najzaslužnija njegova starija sestra.  „Još prije nego što sam upisao fakultet stalno mi je pričala o FESB Racingu. Moglo bi se reći da je upravo ona najveći ‘krivac’ što sam upisao FESB i postao dio tima.”

Iako je želio priključiti se odmah po dolasku na fakultet, Luka je najprije odlučio završiti prvu godinu studija kako bi se projektu mogao posvetiti bez kompromisa. Danas, nakon devet mjeseci u timu, već ima važnu ulogu u razvoju novog bolida.

Na ovogodišnjem automobilu radio je na izradi i povezivanju ožičenja baterijskog paketa te električnih instalacija cijelog bolida, dok ga u novom razvojnom ciklusu očekuje projektiranje kompletne električne mreže automobila u 2D i 3D CAD okruženju, što predstavlja jedan od ključnih koraka u razvoju nove generacije studentske jurilice. „Svaki kabel mora biti na pravom mjestu, pravilno dimenzioniran i pouzdan jer upravo takvi detalji često odlučuju hoće li bolid bez problema završiti utrku. To je posao koji traži puno preciznosti, ali upravo zato je toliko zanimljiv.”

Za Luku Formula Student nije samo natjecanje nego i dokaz da znanje, upornost i zajedništvo mogu nadoknaditi ono što nedostaje u budžetu. „Velika mi je čast biti dio ovog tima. Pokazali smo da se i manji tim s ograničenim financijama može ravnopravno boriti protiv mnogo većih ekipa koje imaju znatno veće budžete. Ponosan sam i što Hrvatska ima svoje Formula Student natjecanje koje iz godine u godinu raste i postaje sve kvalitetnije.”

Formula Student Alpe Adria danas slovi kao jedno od najvažnijih studentskih inženjerskih natjecanja u Europi. Timovi ondje ne razvijaju samo trkaći automobil, već prolaze cijeli proces razvoja vozila, od konstrukcije i optimizacije troškova do testiranja performansi, poslovnih prezentacija i tehničkih evaluacija. Upravo zato FSAA već godinama predstavlja mjesto na kojem nastaju budući inženjeri, developeri i lideri automobilske industrije, a hrvatski inženjeri još jednom žele pokazati da mogu ravnopravno stajati uz bok najboljima.

Program za posjetitelje održat će se od 20. do 23. kolovoza, kada će publika imati priliku pratiti dinamičke discipline na stazi, premijeru autonomnih bolida, Alumni Cup te brojne popratne sadržaje partnera i pokrovitelja. 

Ulaznice za događaj dostupne su na: https://www.entrio.hr/event/formula-student-alpe-adria-2026-buducnost-automobilske-industrije-33444

Nastavi čitati
Oglasi
Oglasi
Oglasi

U trendu