Desničarska stranka Alternativa za Njemačku (AfD) je definirala najvažnije točke programa za iduće savezne izbore. Fokus je na migracijama. Kako kaže lider AfD-a Tino Chrupalla, migracija je „majka svih problema”. Klub zastupnika AfD-a u Bundestagu na jednoj izvanrednoj sjednici prije kraja parlamentarne ljetne pauze je definirao težišta svog rada u idućim mjesecima, u susret idućim saveznim izborima koji bi se trebali održati koncem rujna 2025.

Sudeći po sadržaju usvojenog dokumenta u kojem su navedene glavne pozicije AfD-ove politike, članice i članovi Kluba u idućem razdoblju se žele koncentrirati primarno na tri područja: pitanje unutarnje sigurnosti, gospodarske i socijalne politike.

Dominantna tema je, po mišljenju vodstva Kluba zastupnika AfD-a, pitanje migracije. Dopredsjednik Kluba Tino Chrupalla je u tom kontekstu rekao da je migracija “majka svih problema”.

Taj izraz je njemačkoj javnosti već poznat. Prije nekoliko godina je tadašnji savezni ministar unutarnjih poslova Horst Seehofer migracijsko pitanje označio kao “majku svih političkih problema u ovoj zemlji”. Bilo je to 2018. Seehofer (CSU) je tada bio ministar u vladi Angele Merkel (CDU), piše Deutsche Welle.

“Kruh, krevet i sapun”
Klub zastupnika AfD-a u usvojenom papiru naglasak ponovno stavlja na svoje već poznate pozicije, a između ostaloga zahtjeva odvraćanje migranata na njemačkim granicama, deportaciju osoba čiji je zahtjev za dodjelu azila dobio “odbijenicu”, a ako to “bude nužno” i dizanje ograda na granicama. Što se tiče osoba koje sa sobom nemaju važeće osobne dokumente, ne bi se uopće ni trebalo otvarati postupak provjere prava na azil.

AfD osim toga u usvojenom dokumentu zagovara smanjenje poreznog opterećenja, povratak nuklearnoj energiji, produženje radnog vijeka za elektrane koje koriste ugljen. Klub AfD-ovih parlamentaraca staje u obranu motora s unutarnjim sagorijevanjem, odnosno sustava grijanja (kućanstava, nap. red.) na lož ulje i plin.

Što se tiče socijalne politike, članice i članovi AfD-ovog Kluba zastupnika zahtijevaju: “Bürgergeld samo za Nijemce” (Bürgergeld je socijalna pomoć za one ljude koji na temelju vlastitih prihoda ne mogu osigurati dostojanstven život, nap. red.), a za tražitelje azila i izbjeglice samo – davanja u naravi, a ne novčane transfere. Sve to, kako kažu AfD-ovci “po načelu ‘kruh, krevet i sapun’”.

Weidel spominje apsolutnu većinu
Liderica AfD-a i šefica Kluba zastupnika (u duetu s Chrupallom, nap. red.) Alice Weidel napala je semafor-koaliciju, te je u kontekstu aktualnih istraživanja javnog mnijenja vladu SPD-a, Zelenih i FDP-a nazvala “manjinskom”. Semafor-vlada mora odstupiti, smatra ona. Uniji CDU/CSU je Weidel predbacila da po pitanju migracijske politike prepisuje iz programa AfD-a.

Weidel je ujedno definirala i više nego ambiciozne ciljeve AfD-a na skorašnjim izborima u Brandenburgu (22. 9. 2024.) i za predstojeće savezne izbore: ide se u smjeru “apsolutne većine”, kazala je ona. I dodala da je samo s AfD-om moguć “stvarni zaokret po pitanju azila”.

Aktualna i reprezentativna istraživanja javnog mnijenja AfD-u predviđaju osvajanje 27% glasova. Što se tiče rejtinga na nacionalnoj, saveznoj razini, AfD trenutno uživa podršku 19 posto birača.

Na iznenađenje sindikata Audi Brussels potvrdio je da nakon 2025. godine ne planira nastaviti proizvodnju svog vodećeg modela automobila u tvornici Forest u Bruxellesu.

Belgijska tvornica proizvodi električni automobil SUV Q8 e-tron. Međutim, zbog pada potražnje i visokih troškova proizvodnje sudbina tvornice je neizvjesna. Ugroženo je više od 3000 radnih mjesta i nekoliko stotina kooperanata, piše Forbes. Osoblje u tvornici nije se vratilo na posao u srijedu ujutro kako je trebalo, a sindikati vjeruju da bi planovi o prestanku proizvodnje modela automobila mogli značiti kraj za tvornicu.

Joaquin Malpica, koji je radio kao logistički podizvođač u tvornici od 2006. godine, rekao je: “Ljutit sam na sve što se događa, na odluku o zatvaranju. Kad bi samo postojala alternativa da se zadrži, ali ne vjerujem u to.”

Glasnogovornik Audija u Bruxellesu Peter D’Hoore rekao je za Euronews da se tvornica možda neće nužno zatvoriti. “Postoje još brojne mogućnosti. Jedna od njih je, na primjer, da integriramo određene projekte u ovaj pogon, na primjer, mogli bismo razmisliti o proizvodnji dijelova za druge tvornice”, rekao je D’Hoore.

Tvornica zapošljava preko 3000 ljudi
U srpnju je Audi Brussels najavio planove za restrukturiranje tvornice u Bruxellesu, koja zapošljava preko 3000 ljudi, navodeći manju potražnju za SUV-ovima koje proizvodi i “dugotrajne strukturne izazove”.

Njemački proizvođač Volkswagen, koji kontrolira marku Audi, vodeći je europski proizvođač automobila. Ovaj je tjedan kompanija objavila da razmatra zatvaranje nekoliko tvornica u Njemačkoj prvi put u svojoj 87-godišnjoj povijesti. Odluka je dio plana štednje jer se tvrtka suočava s jačom konkurencijom izvan Europe.

Izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume izjavio je kako se “novi igrači guraju u Europu, a Njemačka kao poslovna lokacija sve više zaostaje u pogledu konkurentnosti”. Sindikati u tvornici u Bruxellesu dobit će više informacija o alternativnim projektima za lokaciju 17. rujna, uključujući i uvid u listu potencijalnih kupaca.

Gotovo svi novi auti prodani u Norveškoj su električni.

Nakon kratkog zatišja Norvežani su opet dosegnuli novi rekord u prelasku na električna vozila. Vjerovali ili ne, tijekom kolovoza udio električnih automobila na tržištu novih vozila u Norveškoj iznosio je nevjerojatnih 94 posto.

Tijekom kolovoza registrirano je 10.480 novih električnih automobila. Od početka godine prodana su 78.832 nova automobila, od čega na električne otpada čak 68.435 ili 87 posto. Najprodavaniji model je Tesla Model Y s 2107 prodanih primjeraka u kolovozu i udjelom od 19 posto. Prati ga Volvo EX30 na drugom mjestu s 932 registracija, a slijede Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X i dr.

“Nijedna zemlja na svijetu nije ni blizu utrci električnih automobila kakvu sada doživljavamo u Norveškoj”, rekao je direktor nacionalnog Vijeća za informiranje o cestovnom prometu Oyvind Solberg Thorsen. “Nastavljajući ovaj trend, mi smo u procesu postizanja cilja od 100 posto automobila s nultom emisijom 2025.”

Ključni razlog zbog kojeg su električna vozila toliko popularna u Norveškoj svodi se najvećim dijelom na poticaje. Oni koji kupuju ili iznajmljuju električni auto oslobođeni su poreza na emisije i PDV-a. Također, ispunjavaju uvjete za najmanje 50 posto smanjenja cestovnih poreza i cestarina, a u nekim područjima ostvaruju pravo na niže naknade za parkiranje.