Zadar bi 2028. godine ponovno trebao dobiti putnički željeznički promet, u sljedećih nekoliko mjeseci očekuje se raspisivanje natječaja za projektiranje i izgradnju izmještene pruge i tunela kroz Bibinje, a paralelno se priprema projekt željezničkog povezivanja Zadra sa Zračnom lukom. Obnovit će se kolodvori u Benkovcu i Škabrnji, projektirati zaštita od buke u naseljima uz prugu, a na zadarsku bi prugu trebali stići i novi baterijski vlakovi.

Najvažniji su to zaključci radnog sastanka o razvoju željezničke infrastrukture u Zadarskoj županiji, održanog u Domu Zadarske županije, nakon kojeg su sudionici obišli Luku Gaženica i željeznički kolodvor u Zadru.

Na sastanku je sudjelovao državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek s predstavnicima nadležnih uprava i sektora Ministarstva, predstavnici HŽ Infrastrukture na čelu s predsjednikom Uprave Damirom Lončarićem, predstavnici Delta grupe, Lučke uprave Zadar, Grada Zadra predvođeni gradonačelnikom Šimom Erlićem, načelnik Općine Bibinje Šime Sekula te predstavnici Zadarske županije na čelu sa županom Josipom Bilaverom.

Bilaver: Pet konkretnih koraka za željeznicu u Zadarskoj županiji

Župan Josip Bilaver nakon sastanka izdvojio je pet konkretnih koraka koji slijede: odluku Vlade RH o financiranju projekta izmještanja pruge iz Bibinja i pripremu natječaja po modelu „design and build“, obnovu željezničkih kolodvora u Benkovcu i Škabrnji, projektiranje zaštitnih zidova od buke u naseljima uz prugu, izradu projekta željezničkog povezivanja Zračne luke Zadar i Grada Zadra te nabavu vlakova koji će prometovati prema Zadru.

Posebno je istaknuo da je današnji sastanak prvi održan nakon dobivanja lokacijske dozvole za izmještanje pruge iz Bibinja i izgradnju tunela.

„To je iznimno važan korak. Sljedeći bi trebala biti odluka Vlade Republike Hrvatske, a zatim vrlo brzo raspisivanje natječaja za projektiranje i izgradnju tunela. Nakon toga slijede radovi i realizacija projekta koji čekamo jako dugo. Vjerujem da ćemo dočekati i početak radova, ali i završetak ovog iznimno važnog projekta“ – poručio je Bilaver.

Druga velika tema, dodao je, jest željezničko povezivanje Zračne luke Zadar sa središtem grada.

„Dogovorili smo dinamiku izrade i ishođenja dokumentacije. Realizacijom tog projekta Zadar bi postao prvi grad u Hrvatskoj čije će središte biti izravno povezano željeznicom sa zračnom lukom“ – naglasio je župan.

Važnim je ocijenio i obnovu kolodvorskih zgrada u Zadru, Škabrnji i Benkovcu, koja će pratiti modernizaciju pruge Zadar -Knin.

„Cilj je da Zadar napokon ponovno dobije putnički vlak i vrati se na željezničku kartu Hrvatske. To će cijeloj Zadarskoj županiji dati dodatni poticaj gospodarskom i demografskom razvoju“ – rekao je Bilaver, zahvalivši Vladi RH, predsjedniku Vlade i potpredsjedniku Vlade na potpori velikom investicijskom ciklusu u željeznicu na zadarskom području.

Tušek: Projekt kroz Bibinje vrijedan je gotovo 150 milijuna eura

Državni tajnik Žarko Tušek potvrdio je da će Ministarstvo u sljedećih nekoliko tjedana pripremiti odluku Vlade RH kojom će se pružiti potpora financiranju daljnjeg razvoja projekta izmještanja pruge iz Bibinja i izgradnje tunela.

Trenutačna okvirna vrijednost investicije procjenjuje se na gotovo 150 milijuna eura, što je gotovo dvostruko više od procjena iz 2019. godine.

„Odlukom Vlade Republike Hrvatske zapravo govorimo o nastavku života i razvoja tog projekta. Uvjeren sam da ćemo u sljedećih nekoliko mjeseci imati pripremljen natječaj za projektiranje i izgradnju cjelokupnog projekta. To smo danas i dogovorili“ – rekao je Tušek.

Kako bi se ubrzala realizacija, razmatra se ugovaranje prema pravilima Žutog FIDIC-a, odnosno objedinjavanje projektiranja i izgradnje. HŽ Infrastruktura kao tehnički nositelj projekta taj model smatra optimalnim za najbržu realizaciju.

„Na ovaj projekt gledamo kao na potpuno novi zamašnjak urbanog, a prije svega gospodarskog razvoja Grada Zadra i Zadarske županije“ – naglasio je državni tajnik.

Putnički vlak u Zadru 2028. godine

Istodobno se nastavlja obnova pruge između Zadra i Knina. Prema najavljenoj dinamici, 2028. godine putnički vlakovi trebali bi se vratiti na zadarski željeznički kolodvor, a putnici bi iz Zadra preko Knina ponovno mogli nastaviti prema Zagrebu.

Uz prugu će se uređivati i kolodvorska infrastruktura.

„Dogovorili smo da se tijekom sljedeće godine obnove dva najveća kolodvora na toj trasi – Benkovac i Škabrnja. Kada već obnavljamo prugu, želimo putnicima osigurati standard koji trebaju i zaslužuju, uključujući svu popratnu infrastrukturu“ – rekao je Tušek.

U planu je i projektiranje zidova za zaštitu od buke u naseljima kroz koja prolazi željeznička pruga, što je jedna od pet mjera koje je župan Bilaver izdvojio kao prioritetne.

Novi putnički promet trebao bi dobiti i nove vlakove. Već tijekom sljedeće godine očekuje se dolazak prvih baterijskih vlakova, koji su namijenjeni upravo neelektrificiranim prugama poput zadarske.

Proizvodi ih hrvatski Končar, a riječ je o razvojnom projektu Vlade RH i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture koji omogućuje uvođenje suvremenih i ekološki prihvatljivih vlakova bez potrebe za potpunom elektrifikacijom pruge.

„Kada pruga ponovno bude u prometu, ovdje ćemo vidjeti nove baterijske vlakove“ – najavio je Tušek.

Zadar – Zračna luka željeznicom u petogodišnjem ciklusu

Projekt povezivanja Zračne luke Zadar sa željezničkim kolodvorom razvijat će se zasebno od obnove putničkog prometa Zadar – Knin – Zagreb.

Studijska dokumentacija je u pripremi, a Tušek procjenjuje da je za realizaciju veze sa Zračnom lukom realno govoriti o petogodišnjem ciklusu.

Paralelno se projektom izmještanja pruge iz Bibinja želi omogućiti i snažniji razvoj teretnog prometa prema Luci Gaženica.

Erlić: Zračna luka, Gaženica i željeznički kolodvor – razvojni prometni trokut Zadra

Gradonačelnik Zadra Šime Erlić podsjetio je da su inicijativu snažnijeg ulaganja u željezničku infrastrukturu zajednički pokrenuli Grad Zadar i Zadarska županija kako bi zadarsko područje uključili u novi nacionalni investicijski ciklus u željeznicu.

Nakon velikih ulaganja u cestovnu infrastrukturu te snažnog razvoja Zračne luke Zadar i Luke Gaženica, upravo željeznicu vidi kao sljedeći veliki razvojni korak.

„Želimo bolje povezati grad sa Zračnom lukom Zadar, ali i s Lukom Gaženica, Benkovcem i Kninom. Ovaj kolodvor nalazi se praktički u srcu grada i njegova urbanog tkiva, a njegovim povezivanjem sa Zračnom lukom i Lukom Gaženica dobivamo prometni trokut koji predstavlja važnu razvojnu osnovu za budućnost Zadra“ – rekao je Erlić.

Istaknuo je kako će Grad Zadar staviti na raspolaganje sve svoje resurse kako bi se projekti što prije realizirali.

Državni tajnik Tušek zaključio je da se svi željeznički projekti na zadarskom području razvijaju dobrom dinamikom te da je riječ o investicijama koje će u sljedećih nekoliko godina bitno promijeniti prometnu sliku Zadra i Zadarske županije.

– Riječ je o velikim i impresivnim investicijama koje se ne događaju svaki dan. Sada smo došli u situaciju u kojoj, slikovito rečeno, vidimo svjetlo na kraju tunela. Pred nama je nekoliko godina u kojima očekujemo da svi ovi projekti budu završeni i stavljeni u funkciju života, gospodarstva i građana Zadra i Zadarske županije – zaključio je Tušek.