Tech
Ovo su automobili kojima će rasti vrijednost u 2024.
Stručnjaci za procjenu vrijednosti i osiguranje automobila iz Hagertyja otkrili su u koja biste vozila trebali investirati sljedeće godine prije nego što im cijena skoči.
Opće je poznato da je automobil jedan od predmeta koji možda i najviše gubi na vrijednosti kroz godine, no to svakako nije slučaj sa svim vozilima. Postoje i oni automobili koji bi vam mogli donositi novac.
Stručnjaci za osiguranje iz američke tvrtke Hagerty su podijelili svoje znanje i otkrili koji su to automobili koji bi vam mogli donijeti dobit. Hagerty Bull Market svake godine donosi popis modela čija bi vrijednost trebala rasti, a ovo im je sedma godina kako to rade.
Automobili kojima će rasti vrijednost
Napominju kako je tekuća godina nagrižena inflacijom koja je itekako utjecala na tržište, ali da vjeruju da se stvari vraćaju na svoje mjesto. Kako bi njihov izbor bio što precizniji zadužen je tim od 15 analitičara podataka koji provode dane analiziraju tržište i pregledavaju na tisuće automobila svake godine, ali i više od milijun transakcija.
Da odmah razjasnimo, radi se o kolekcionarskim automobilima, ali ne onima koji vrijede milijune eura jer, kako navode, njihov je cilj učiniti posjedovanje kolekcionarskog automobila dostupnim. Pa krenimo redom:
Lamborghini Countach 25th Anniversary (1989.)
Iako je riječ o automobilu iz 1970-ih, većina ga veže uz legendarne 1980-e, uvelike zahvaljujući ulogama u filmovima iz tog razdoblja kao što su The Cannonball Run i Miami Vice. Stoga navedeno desetljeće najbolje opisuje 25. godišnjica modela iz 1989., proizvedenoj u oko 650 primjeraka.

Countach pokreće V12 benzinski motor s 455 konja, a izgledu je doprinio i tada mladi Horacio Pagani, koji je potom pokrenuo vlastitu istoimenu tvrtku za hiperautomobile. Cijena ove verzije Countacha kreće se od 345.000 do 770.000 dolara.
Chrysler Town & Country (1946.–1950.)
Ovaj američki automobil kao glavno obilježje nosi jasen na karoseriji jer je tada drvo bilo – budućnost, barem su tako vjerovali u Chrysleru. S početnom cijenom od gotovo 3.000 dolara, tada skupi Town & Country bio je čudna kombinacija aerodinamičnih linija iz 1940-ih i pravih kutova.

Nije proizveden u velikom broju, s manje od 15.000 primjeraka, te je odmah prihvaćen kao statusni simbol. Međutim, težina automobila i složenost izrade su mu presudili već nakon četiri godine proizvodnje. Cijena mu je danas znatno porasla s početnih 3.000 dolara te vrijedi između 28.400 i 144,000 dolara.
BMW M3 E92 (2008.-2013.)
Na listi su se našli i automobili iz ovog stoljeća, a jedan od njih je BMW M3 četvrte generacije, koji se prodavao između 2007. i 2013. godine s 4,0-litrenim V8 motorom koji je sada zamijenjen manjim V6 motorom. Hagerty kaže da su se do 2018. ovi primjerci prodavali ispod 40.000 dolara.

Ovih dana primjerci u najlošijem stanju u prosjeku vrijede oko 29.200 dolara, dok najbolji mogu doseći čak 65.800 dolara. Naravno, posebna izdanja i ona s rijetkim opcijama boja mogu se prodavati za mnogo više, ali u prosjeku, vrijednosti su porasle za 34 posto.
Mitsubishi Pajero Evolution (1997.–1999.)
Mitsubishi, marka s tri dijamanta, nekoć je vladala opasnim relijem Pariz-Dakar, i to zahvaljujući upravo ovom automobilu. Pajero Evolution rođen je sredinom 1990-ih, a zahvaljujući tadašnjim propisima automobil je morao biti legalni za ceste i dostupan javnosti. Mitsubishi je tako proizveo oko 2.500 Pajera Evolutions, koji su dijelili osnovni izgled s drugom generacijom (1991. – 1999.).

Pajero pokreće Mitsuov V6 motor od 3,5 litre i 276 KS s izravnim ubrizgavanjem. Ovjes je uvelike ojačan i prilagođen za terensku vožnju. Cijena Pajera vrti se od 17.900 do čak 70,000 dolara.
Ferrari FF (2011.-2016.)
Ako je Mitsubishi možda iznenađenje na ovoj listi, to svakako nije Ferrari. Ferrari FF, točnije model koji se proizvodio između 2011. i 2016., sa svojim karavanskim dizajnom, četiri sjedala i mogućnošću vožnje u svim vremenskim uvjetima, jedinstvena je mogućnost za ljubitelje V12 motora.

Cijene se općenito kreću između 143.000 i 177.000 dolara. Ako mislite da je to puno imajte na umu da je nov model startao s cijenom od 300.000 dolara.
Jaguar XKR (2000.-2005.)
Ovaj kabrio dvosjed trebao je zamijeniti legendarni model E-type, a odlika mu je bila luksuzna unutrašnjost i V8 motor ispod haube koji je izbacivao 370 KS.
XKR nije bio jeftin s početnom cijeno od 85.000 dolara, no danas se može pronaći već od 8.300 dolara, dok bolje očuvani primjerci koštaju i do 38.000 dolara.
Chevrolet Impala SS (1965.-1970.)
Na listi se našao još jedan Amerikanac. Chevrolet Impala SS koja se prodavala od 1965. do 1970. Pristupačniji modeli u prosjeku postižu cijenu između 14.600 i 44.500 dolara, no imajte na umu da će vam trebati i budžet za gorivo.
Ostali modeli uključuju Plymouth Prowler iz 1997.-2002. s prosječnom cijenom od 15.700 do 45.500 dolara, zatim Ford Thunderbird iz 1964.-1966. (17.300-56.400 dolara), i Jeep CJ-8 Scrambler iz 1981.-1986. (16,100-52,600 dolara).
Prošlogodišnji izbor automobila s rastućom cijenom uključivao je Suzuki Cappuccino, Toyota pickup, Mercedes SLR McLaren, AMC AMX, Audi R8, Lamborghini Murciélago, C5 Corvette Z06, NISMO 350Z, Saab 900 Turbo i Hummer H1.
Tech
ZADAR/KUKLJICA: Demonstracija suvremenih rješenja podvodne, zračne i kopnene robotike, autonomnih sustava te umjetne inteligencije
Robot-dron demo konvoj, jedinstveni tehnološko-znanstveni događaj s demonstracijom naprednih autonomnih robotskih sustava u stvarnim uvjetima pomorskog okruženja održat će se u subotu, 12. rujna 2026., u Zadru i Kukljici.
Događaj se organizira u sklopu 5. međunarodnog savjetovanja o robotici – MIPRO Robotics 2026: Robot Technologies and Applications (RTA), koje se održava od 9. do 12. rujna 2026. godine u Zadru.
U okviru konvoja bit će predstavljena i u stvarnim uvjetima demonstrirana suvremena rješenja podvodne, zračne i kopnene robotike, autonomnih sustava te umjetne inteligencije. Cilj je približiti javnosti tehnološke mogućnosti koje više nisu samo predmet istraživanja, nego sve snažnije ulaze u gospodarstvo, promet, pomorstvo, sigurnost i svakodnevni život.
Poseban dio programa bit će javna tribina u Kukljici posvećena viziji razvoja robotike i umjetne inteligencije, njihovom utjecaju na gospodarstvo i svakodnevni život te širim promjenama koje donose u oblikovanju budućeg društva, na kojoj će uz novinare i uzvanike sudjelovati rektor Sveučilišta u Zadru prof. dr. sc. Josip Faričić, profesor emeritus Nedjeljko Perić, profesor emeritus Karolj Skala, prof. dr. sc. Stjepan Bogdan sa Zavoda za automatiku i računalno inženjerstvo Fakulteta elektrotehnike i računarstva Sveučilišta u Zagrebu, pročelnik Odjela za mehatroniku i robotiku Sveučilišta u Zadru prof. dr. sc. Marko Valčić, poduzetnica i menadžerica mr. sc. Snježana Köpruner, prof. Zorislav Šojat i menadžer Tadej Slapnik.
Želja nam je otvoriti raspravu koja neće biti ograničena samo na tehnološki aspekt, već će uključiti i društvena, gospodarska, obrazovna i etička pitanja ubrzanog razvoja umjetne inteligencije i autonomnih sustava. Upravo zbog toga smatramo posebno vrijednim aktivno sudjelovanje predstavnika medija. Bilo bi nam veliko zadovoljstvo kada biste se uključili u konvoj, pratili demonstracije neposredno na terenu te sudjelovali u javnoj tribini svojim pitanjima, komentarima i novinarskim pogledom na promjene koje ove tehnologije donose, poruka je sa Sveučilišta.
PROGRAM
Subota, 12. rujna 2026.
08:00 – Okupljanje sudionika u JK Uskok
08:15 – Pozdravna riječ i predstavljanje programa
08:30 – Obilježavanje 30. obljetnice Sveučilišne regate ELMAR i memorijalna videoprojekcija
08:45 – Predstavljanje projekta MARBLE
09:30 – Isplovljavanje konvoja
11:30 – Demonstracija autonomnih sustava na moru (USV, UAV i ROV)
13:00 – Kopnena demonstracija i druženje
14:00 – Javna rasprava na otvorenom: Vizija razvoja robotike i umjetne inteligencije
15:00 – Druženje na terasi kafića Jadran uz domjenak i glazbu
17:00 – Isplovljavanje prema JK Uskok
19:00 – Zajednička večera u JK Uskok
Tech
ZADRANIN MATEO BAŽDARIĆ USRED FORMULA STUDENT SPEKTAKLA / S 25 godina razvija elektroniku hrvatskog trkaćeg bolida
Dok 90 timova u Mičevcu pokazuje tehnologiju i bolide budućnosti, mladi Zadranin dio je FESB Racing Teama i želi svoju profesionalnu budućnost graditi upravo u svijetu motorsporta
Spektakl Formula Student Alpe Adria u Mičevcu je u punom zamahu. 90 studentskih timova, trkaći bolidi i mladi budući stručnjaci pretvorili su Hrvatsku ovog tjedna u jedno od središta mladog svjetskog inženjerstva i budućnosti automobilske industrije. A među mladim ljudima koji stoje iza svega što se ovih dana događa na stazi nalazi se i 25-godišnji Zadranin Mateo Baždarić.

Mateo je član splitskog FESB Racing Teama, jednog od dva hrvatska predstavnika na ovogodišnjem Formula Student Alpe Adria, gdje je dio podtima zaduženog za elektroniku. Njegov posao krije se ispod karoserije bolida, ali bez njega automobil ne bi mogao funkcionirati onako kako je zamišljen.
„Moj se tim bavi razvojem električnog sustava bolida – od dizajniranja i izrade elektroničkih pločica do njihovog testiranja kako bi cijeli sustav radio pouzdano i bez problema”, objašnjava Mateo Baždarić.
Formula Student Alpe Adria traje od 18. do 23. kolovoza na testnoj stazi Bugatti Rimac u Mičevcu, a nakon službenog otvorenja atmosfera je već u punom zamahu. Paddock je ispunjen bolidima, alatima, računalima i posljednjim tehničkim provjerama, dok mladi iz cijelog svijeta pripremaju vozila na kojima su mjesecima radili za ono najvažnije – izlazak na stazu.
Za mladog Zadranina upravo je ljubav prema motorsportu bila razlog zbog kojeg je odlučio postati dio FESB Racing Teama. „Udruzi sam se pridružio zato što me jako zanima motorsport, a ovo mi je odlična prilika da dodatno produbim znanje iz elektronike u području koje me posebno zanima. Osim tehničkog znanja, ovdje upoznajem puno ljudi, stječem nova iskustva i učim kako funkcionira rad na jednom ozbiljnom projektu poput Formula Studenta”, kaže Baždarić.

Formula Student mnogo je više od klasične automobilističke utrke. Studenti sami projektiraju, konstruiraju, programiraju, izrađuju i testiraju svoje bolide, a zatim svoje znanje moraju dokazati kroz tehničke evaluacije i discipline na stazi. Rad u timu mladima tako omogućuje iskustvo vrlo slično onome koje ih kasnije očekuje u profesionalnoj automobilskoj i tehnološkoj industriji.
Splitski FESB Racing Team postoji već šest godina, a iza njega su četiri bolida. Prva tri bila su pokretana motorima s unutarnjim izgaranjem, dok je četvrti donio veliki tehnološki iskorak – njihov prvi električni bolid. Upravo su razvoj elektronike, softwarea, baterijskog sustava i električnog pogona timu donijeli potpuno nove inženjerske izazove.
FESB Racing Team danas okuplja oko 50 članova, a posebno ih izdvaja činjenica da svoje znanje ne testiraju samo na četiri kotača. Riječ je o jednom od rijetkih studentskih timova koji razvija projekte za Formula Student i MotoStudent, odnosno trkaće bolide i motocikle.
Za Matea iskustvo stečeno na ovom projektu moglo bi biti tek početak. Njegove profesionalne ambicije jasno su povezane upravo sa svijetom koji ga je doveo u Mičevec.
„Volio bih se u budućnosti profesionalno baviti motorsportom. Ako se otvori prilika, bilo bi mi zanimljivo raditi u nekom velikom timu ili kompaniji povezanoj s automobilskim utrkama, a posebno bih volio ostati u području koje ima izravan dodir s trkaćim motorsportom”, ističe Baždarić.

Predsjednik udruge Formula Student Alpe Adria Tibor Kezelj ističe kako je upravo koncentracija mladog znanja najveća vrijednost događaja. „Kada na jednom mjestu imate 90 timova i tisuće mladih ljudi koji su mjesecima projektirali, konstruirali, programirali i razvijali vlastite bolide, onda više ne govorimo samo o natjecanju. Hrvatska je ovaj tjedan mjesto susreta budućih stručnjaka svjetske automobilske i tehnološke industrije. To su mladi ljudi koji će vrlo brzo raditi na automobilima, pogonskim sustavima, softwareu i tehnologijama koje ćemo svi koristiti. Posebno smo ponosni što među njima imamo i hrvatske timove iz Rijeke i Splita. Atmosfera je sjajna, timovi su stigli, bolidi su ovdje i sada kreće ono zbog čega smo se pripremali cijelu godinu”, poručio je Kezelj.
Za Zadar je tako jedan od najvećih međunarodnih studentskih inženjerskih događaja ovoga tjedna dobio i svoje lokalno lice. Dok 90 timova u Mičevcu pokazuje što danas mogu mladi inženjeri iz cijelog svijeta, među njima je i Zadranin Mateo Baždarić, 25-godišnjak koji danas razvija elektroniku hrvatskog trkaćeg bolida, a sutra želi svoje mjesto pronaći u profesionalnom svijetu motorsporta.
Tech
PRIPREMITE SE / Gmail ukida popularne opcije: Velike promjene stižu milijunima korisnika
Korisnici popularnog e-mail servisa Gmail moraju se pripremiti za velike promjene. Tehnološki div Google službeno je potvrdio da od siječnja 2027. godine u potpunosti ukida podršku za funkciju “Šalji kao” za adrese trećih strana. Odluka obuhvaća i račune poput @yahoo.com te @outlook.com koji su se dosad mogli postaviti kao pošiljatelji unutar Gmail sučelja.
Iz kompanije objašnjavaju kako je razlog za ovaj potez iznimno visok i neproračunljiv trošak održavanja navedenoga sustava.
Odluka obuhvaća i aplikacije i web sučelje: Gasi se i POP dohvaćanje poruka
Funkcija “Šalji kao” omogućivala je korisnicima slanje poruka s druge e-mail adrese koja je prethodno bila verificirana, a birala se izravno u polju “Od” prilikom pisanja e-pošte. Od siječnja 2027. ta mogućnost više neće biti dostupna ni na računalima ni unutar mobilnih aplikacija, prenosi Fenix Magazin.
Osim toga, Google u potpunosti gasi povezivanje vanjskih računa putem servisa Gmailify, kao i dohvaćanje e-pošte putem starog POP protokola. Iz Googlea poručuju da će sve ranije uvežene poruke i automatska preusmjeravanja ostati netaknuti u pretincima. Korisnicima se kao alternativa preporučuje korištenje službenih aplikacija izvornih pružatelja usluga ili klasičnih programa za e-poštu na računalu.
Važno je napomenuti kako ova zabrana ne obuhvaća ostale Gmail adrese te račune unutar sustava Google Workspace – za njih opcija slanja ostaje aktivna.
Stižu i dobre vijesti: Svi korisnici besplatno dobivaju AI alate
Unatoč ukidanju spomenutih opcija, Google u besplatni paket Gmaila uvodi napredne alate temeljene na umjetnoj inteligenciji koji su se dosad uglavnom plaćali:
“Pomozi mi pisati” (Help Me Write): Alat koji na temelju kratkoga unosa sastavlja kompletne nacrte poruka (primjerice, ljubazni upit o neplaćenom računu), prilagođavajući odgovor osobnome stilu pisanja korisnika.
“AI Pregledi” (AI Overviews): Funkcija koja automatski sažima dugačke nizove e-mail prepiski na samome početku konverzacije, omogućujući korisnicima da u nekoliko sekundi shvate bit poruka i uštede vrijeme.
-
magazin2 tjedna prijeLjubavni horoskop za rujan 2026.: Bikovima počinje ozbiljna romansa, Vage moraju donijeti odluku
-
magazin2 tjedna prijeHoroskop za 28. kolovoza 2026.
-
ZADAR / ŽUPANIJA2 tjedna prijeZadarska županija nastavlja rušiti rekorde: u deset godina broj zaposlenih porastao 34, a nezaposlenih se smanjio za 63 posto
-
Sport1 tjedan prijeFOTO / Mario Mlinarić poveo Zadrane u formu




